经济参考报记者 姜微 何欣荣耳光 调教

“站在40周年的新来源，上汽和寰球再次续约，将赓续拓宽相互合作的广度和深度，共同提拔上汽寰球的发展，助力结伴企业在电动化、智能化领域‘二次创业’。”

12月10日，上海安亭。在上汽寰球40周年“共出众启新篇”举止上，上汽集团董事长王晓秋现场暗示。

上汽寰球的“庆生”举止上，有这么一群独特的东说念主，手里拿着“宽待回家”的“邀请函”，带着对上汽寰球深深的心理与回忆——他们，是上汽寰球2800万车主的代表。

车主的相信与提拔是上汽寰球践行持久宗旨的一个侧影。就在半个月前，上汽集团文书与寰球汽车集团签署延迟结伴契约，将上汽寰球的结伴期延迟至2040年，拉开了中国汽车结伴2.0期间的大幕。

上汽寰球40年，是中国汽车产业得回长足进取的40年，亦然中国经济创造大批古迹的40年。从调动开放初期的踉跄学步，到如今在全球汽车舞台上大放光彩，中国汽车工业发展经过的每一个要津节点，上汽寰球皆是当中的执行者与见证者。

“共出众”，意味着中国将对峙高水平开放，接续推动跨国公司与中国市集双向奔赴、互利共赢。“启新篇”，则传递出上汽寰球这家结伴车企的代表，将主动拥抱智能网联汽车大潮，以愈加出众的居品，工作转移出行新期间的信心和决心。

忆往昔：一款款“国民车型”带动一整条产业链

“领有桑塔纳，走遍天地皆不怕。”翻开中国当代汽车工业的发展史，桑塔纳国产化是具有划期间道理的一页。

1984年10月，上汽集团与寰球汽车集团在北京东说念主民大礼堂签署协作合同，由此拉开中国汽车结伴合作的序幕。桑塔纳是两边合作的首款车型。

1985年，上海车展上桑塔纳一炮而红；1987年，桑塔纳国产化形态说明启动；1993年，无人不晓的桑塔纳年产量败坏10万辆；1999年，中型车代表帕萨特首辆车下线；2008年，上汽寰球自研的“国民神车”朗逸上市，开启长达十余年的同级车“霸榜”之路；2010年，上汽寰球首款国产SUV途不雅上市，马上引爆市集；2019年，上汽寰球首款基于MEB平台诱导的纯电动汽车ID.3下线，带动ID.家眷以13万辆的得益位居2023年结伴纯电车型销冠……

从无到有、从小到大、从大到强，通过上汽寰球留住的萍踪，不错看到中国汽车工业成长的明晰眉目。

40年来，上汽寰球的汽车走入千门万户，成为2800万用户的生涯伙伴，不仅罢了了自己的飞跃，更带动了中国汽车工业的焕发。

从汽车产业链供应链的角度，不错一窥上汽寰球的独有孝敬：

上世纪80年代耳光 调教，第一辆CKD（全散件组装）桑塔纳轿车驶下坐蓐线，它是由上海的工东说念主师父靠着葫芦吊、锉刀、榔头等器用加班加点组装出来。彼时，德国《明镜》周刊在实地测验后写说念：“寰球汽车将在一个‘孤岛’上坐蓐，这里真实莫得任何配件供应商。”

40年来，在结伴谋略的经过中，上汽寰球与原土供应商互相成就，带动数百家零部件企业通过技巧修订攻克了国产化的难题。如今，这些企业依然成为中国汽车产业链的盘曲构成部分，为包括造车新势力在内的总共行业的发展提供了强有劲的撑持。

以零部件企业延锋集团为例，1986年至1993年，以桑塔纳国产化为机会，延锋陆续诱导了100多个引进车型的内饰居品，逐渐闯入国内汽车零部件企业头部阵营。如今，延锋已从传统的内饰、座椅、电子等供应商，发展成提供数字化座舱措置决策的智能制造企业，在全球20多个国度和地区领有240余个坐蓐研发基地。

“上汽寰球对国内汽车供应链的竖立和完善产生了格外大的影响，如今许多头部供应商皆与上汽寰球有过精致合作。”延锋海外总司理臧纯高称。

以上汽寰球的泉源地上海安亭为中枢，嘉定区在1998年就成立了汽车产业园区，于今已累计诱导超1000家汽车零部件企业入驻。2023年，嘉定全年范围以上汽车工业产值突出3500亿元，占上海全市汽车总产值超三成。

从上海，到世界。乘用车市集信息联席会布告长崔东树暗示：“上汽寰球在国内布局多处坐蓐基地，既闲散了企业全面发展的需要，更拉动当地和更大区域的经济发展，体现出积极的辐照带动作用。”

看现时：驶上传统车企鼎新转型“快车说念”

跟着新能源汽车马上崛起，如今，全球汽车工业皆在经验“百年未有之大变局”。

濒临电动化、智能化的转型波澜，结伴品牌由于起步较晚、节拍较慢，错失了市集先机。据乘用车市集信息联席会数据，本年11月，我国主流结伴品牌零卖销量60万辆，同比着落9%，市集占比进一步下滑。

结伴汽车品牌向那儿去？这是上汽寰球等结伴车企必须修起的期间命题。

动作结伴品牌领军企业，上汽寰球最初转型，开启“油电同进”“油电同智”计谋。本年以来，ID.家眷居品全新升级，被上汽寰球喻为“超智谋油车”的途不雅L Pro、帕萨特Pro也先后上市，将智能化居品遮掩到了最中枢的中型SUV和轿车市集。重叠“限时一口价”等机动营销策略，上汽寰球在变局中奏效罢了“破局”。

11月，上汽寰球延续“油电同涨”的时事，单月销量13.25万辆，同比增长10.41%，联贯四个月罢了环比增长。其中，上汽寰球新能源车型批发销量达1.6万辆，其中ID.家眷销量败坏1.4万辆，稳坐结伴纯电车型第又名。

插足12月，上汽寰球旗下的寰球品牌2024年累计销量败坏100万辆大关，成为本年首家年销量破百万的结伴品牌。从车型布局到上市节拍，从居品成就到销售策略，上汽寰球在本年的全所在变革，无疑为结伴车企缔造了品牌重塑的样本。

12月10日举止现场，王晓秋格外提到：“近期，上汽与奥迪、寰球先后坚忍合作契约，启动了上汽奥迪新平台、新车型的聚会诱导。上汽集团将全面助力上汽寰球，以‘中国速率’，共同诱导新址品，抢跑新赛说念、抢抓新机遇。”

从结伴元熟练转型前卫，上汽寰球的40年发展说念路上，有过高光和荣耀，也经验了轰动和险阻。天然期间在变、市集在变，但企业的信念从未改变、大所在从未跑偏。

行业不雅察东说念主士评价，一直以来，上汽寰球在推动中外汽车工业的相通中，永恒演出着“领头雁”的变装。企业自愿担当起制造业开放的“先遣队”，匡助中国汽车产业加速融入全球市集。

独行快，众行远。尽管改日挑战宽广，但上汽与寰球提前续约，不仅充分体现了中德两边对结伴企业、中国汽车产业乃至中国经济发展的强盛信心，更意味着鼓吹两边联袂合作、赋能上汽寰球发展的信心与决心愈加执意。以上汽寰球为代表的结伴汽车品牌，依然启动穿越周期。

向改日：“技巧共创”引颈汽车结伴新期间

能看到多远的昔时，就能看到多远的改日。

一启动，中国汽车市集对外开放，被外界合计是“市集换技巧”。1990年，上汽寰球技巧中心大楼破土动工，成为上汽寰球汲引自主研发才气“长征路”的第一步。

历经数十年发展，包括上汽寰球在内，中国汽车工业在技巧领域的进取日月牙异，展现出前所未有的活力与创造力。尤其在新能源汽车领域，中国汽车企业不仅掌持了电板、电机、电控等中枢技巧，在续航里程、充电终端、电板安全等方面得回了显赫败坏，也在高精度舆图、车路协同、V2X通讯等智能化技巧方面走辞世界前线，让汽车不再是简单的交通器用，而是成为集出行、文娱、办公等功能于一体的智能转移空间。

从单向输出到双向相通，从昔时的“拿来宗旨”到如今的“衔尾宗旨”，上汽寰球“二次创业”轮番持重。

上汽寰球总司理陶海龙称，要持续保持上汽寰球的品牌竞争力，“即是要把中外鼓吹最佳的东西拿过来，将德系基因和技巧鼎新衔尾起来，用更开放的心态和模式来造车。”上汽寰球鼓吹两边一致暗示，新合作期内，将衔尾汽车行业转型趋势以及中国市集的需求特质，交融各自上风资源罢了强强联手，持续打造“更懂中国市集”的好居品，开启由“技巧引进”到“技巧共创”的汽车结伴合作2.0阶段。

中德两边的“技巧共创”，一方面依托德国寰球在底盘和能源总成方面的技巧上风，延续德系品牌的品性、品控、调校、驾控，另一方面将在智能驾驶和智能座舱方面，得到上汽集团、供应商和总共中国智能汽车产业链的加持，两者交融将研发更具竞争力的居品，加速向智能网联新能源汽车转型。

德国寰球汽车集团董事会主席、首席实行官奥博穆暗示：“咱们将为上汽寰球在新兴技巧领域注入更多研发资源。上汽寰球筹谋至2026年会推出两款基于CMP平台的全新一代电动车型。到2030年，上汽寰球将推出18款新车型，其中有15款专为中国市集诱导、8款为电动车型。咱们有信心在智能网联期间接续保持上汽寰球的竞争力。”

在同济大学汽车学院磨真金不怕火朱西产看来，这次上汽寰球的全新合作状貌，代表了中德两边“以变应变、主动求变”的格调。这次合作对中国汽车工业由大变强、迈入全球市集具有积极道理。

回首昔时，恰是由于上汽寰球灵通了结伴的大门，中国的汽车工业才能大踏步前进，罢了从“赶上期间”到“引颈期间”的跨越，也唯有接续开放，将合作共赢进行到底，中国汽车工业才能持续进取。

预测改日，出行不单是是一种交通状貌，更是一种全新的生涯体验。闲散新期间新需求，中国汽车工业的鼎新转型未有穷期。包括上汽寰球在内的中国汽车工业，上前的脚步永不竭歇、朝上的登攀从不懈怠，正抬头迈向下一个愈加色泽的40年。

（参与采写：李一帆）耳光 调教