中新网乐山12月27日电 (记者 刘忠俊)12月27日下昼户外 露出，四川乐山至西昌高速公路(以下简称“乐西高速”)沙湾纰谬至武圣纰谬段细腻通畅试运营，标识着乐山至马边段(以下简称“乐马段”)通车。

乐西高速乐马段马边河大桥。记者 刘忠俊 摄

据了解，乐西高速乐马段起于乐山市西侧冷山互通接乐雅高速公路，经罗汉、沙湾、黄丹、舟坝，止于仁沐新高速公路马边支线武圣纰谬互通，经马边支线接乐西高速马边至昭觉段，全长约84.1公里，罗致双向四车说念高速公路步调陶冶，桥隧比为42.4%。“SG5标起于山庄村大桥，止于武圣互通，长约8.194公里，含7座桥梁、2座神圣、5段路基、1座纰谬互通及977片箱梁和T梁制运架任务。”中铁八局乐西高速SG5标名堂司理孙龙称，陶冶经过中，最难的等于武圣纰谬互通C匝说念桥小弧线半径架梁功课，具有平面弧线半径小、纵横坡大、桥面宽度窄、桥墩高级特色和困难。

干净亮堂的乐西高速乐马段神圣。记者 刘忠俊 摄

乐西高速乐马段所处区域地层惶恐，从地质构造发育看，属于地质灾害易发、多发区，沿线不良地质主要有滑坡、顺层、采空区、岩溶、崩坡积体、危岩落石等。复杂的地形地质条目与互通立交、桥梁神圣等重心工程相互访佛，大大增多了名堂陶冶难度。其中，武圣纰谬互通C匝说念大桥位于高陡边坡地段、地质条目差、桥墩高、场面窄小、超越河沟和场合说念路，未便罗致支架现浇和大型吊车吊装施工。“这么条目下罗致通例公路架桥机架梁，将濒临架桥机无法过孔、运梁车无法喂梁、边梁难以就位等难题。”孙龙默示，最终对适用300米弧线半径的180单导梁架桥机进行了多部位合乎性改革，得胜管束了存在的施工难题，保险了安全性、缩小了资本参加。“世界首例40米跨度T梁在弧线半径130米浮现上得胜架设，填补了大跨度结构在小半径弧线段上的国内施工空缺。”

当日，记者开车从武圣纰谬进入乐西高速乐马段，一说念神圣光泽亮堂，部分路段洒水车和使命主说念主员正忙着清扫路面、完善说念路符号等使命。走进沙湾做事区，超市、餐厅、卫生间、加油站和充电站等均已建好，并为过往旅客缔造了打卡标识。

通车典礼现场。记者 刘忠俊 摄

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乐山至马边段沙湾纰谬至武圣纰谬段通畅试运营，同步还通畅了罗汉、高新、踏水、福禄、黄丹、舟坝收费站及沙湾做事区。试运营时刻，小客车说念限速每小时100公里，客货车说念限速每小时80公里。同期，踏水收费站外邻接线因高压浮现高度截止，通行踏水收费站的车辆限高3.5米。

据悉，乐西高速公路是四川高速路网8条纵线中的第7纵户外 露出，亦然首条真切大小凉山土产货的全天候交通大通说念。通车后，坚硬化成齐平原经济区对攀西经济区的放射带动，对促进民族地区经济发展具有繁重道理道理。(完)